Il Nuovo Ducato in breve

“Comfort-Matic”: la soluzione ideale per viaggiare in totale comfort

Non molto diffusa tra i camperisti italiani, l’adozione del cambio robotizzato Comfort Matic, a 6 marce, è in realtà un opzione interessante, specialmente parlando di veicoli destinati al turismo. Inizialmente disponibile per il 180 MultiJet Power è da qualche tempo accoppiabile anche ai motori 130 e 150 Multijet. Si tratta di un cambio meccanico robotizzato. Il cambio delle marce avviene mediante degli attuatori idraulici controllati elettronicamente. Si tratta di un prodotto molto avanzato, senz’altro di ultima generazione, in cui il cambio delle marce avviene con innesti molto veloci e secondo logiche autoadattive. Oltre che in modalità automatica, attraverso il joy stick sulla plancia, può essere usato in modalità semiautomatica e completamente manuale, dando quindi anche la possibilità di adattarsi alle più diverse necessità. Da sottolineare l’esclusiva funzionalità “UP”: premendo l’apposito tasto, si attiva una mappatura di funzionamento appositamente studiata per chi – come il camperista – si trova ad affrontare, in situazione di pieno carico, tracciati impegnativi montani e tortuosi.

Cosa vuol dire “Traction+” ?

Il sistema Traction+ garantisce doti di disimpegno da situazioni di bassa aderenza tipici di un differenziale autobloccante elettromeccanico senza l’aggravio di peso e di attrito della trazione integrale. Il sistema sfrutta l’hardware avanzato presente sui veicoli dotati di ESP, simulando elettronicamente il comportamento di un differenziale autobloccante: quando una ruota motrice tende a slittare, la centralina del sistema comanda il circuito idraulico per attuare un’azione frenante sulla ruota stessa e trasferire la coppia motrice alla ruota posta su fondo stradale a maggior grip. In tal modo si rende possibile il disimpegno del veicolo.

Quale motore per il mio camper?

Si può dire davvero che Fiat Ducato dispone di un propulsore specifico per ogni tipo di motorcaravan e per ogni tipo di viaggiatore. La gamma di motori Multijet Euro 5 si presenta rispetto la versione precedente Multijet euro 4 con soluzioni e geometrie che hanno portato ad una elevazione media delle potenze nell’ordine di 15/20 CV e allo stesso tempo a una riduzione dei consumi di circa il 9-10%, riconfermando il pregevole primato dei propulsori Fiat Ducato nel rapporto prestazioni/consumi, oltre a contraddistinguersi per silenziosità di marcia, peso ottimizzato ed elevati intervalli di manutenzione (48.000 km). 115, 130, 150 e 180 sono le potenze espresse in cavalli a scelta dell’allestitore e molto spesso del camperista, quando lo stesso modello indica una potenza di riferimento (di solito quella da 130 CV) lasciando poi al cliente finale la possibilità di ordinare il veicolo con la motorizzazione desiderata. Più nello specifico, il 115 Multijet è il motore più “eco-friendly” della categoria. Perfetto per i camper compatti, in particolare i van, dove la cavalleria a disposizione è sufficiente per allegre trasferte autostradali e nel misto a consumi automobilistici. I re indiscussi sono i due Multijet 2.3 nelle versioni da 130 e il 150 cavalli. Sono campioni di elasticità, ideali per i camper di dimensioni medie. In particolare, il 150 CV è interessante in quanto offre prestazioni simili al precedente 3 litri Euro 4 ma con consumi decisamente più ridotti. Il re della strada è il tre litri 180 Multijet Power. È consigliabile sui grandi mansardati o sui motorhome, e in ogni caso quando parliamo di veicoli omologati sopra i 35 quintali. A seconda delle versioni, i propulsori del nuovo Ducato utilizzano il sistema di iniezione Multijet di seconda generazione, sinonimo di tecnologia, performance ed economicità.