Dacia Duster e Bigster Hybrid‑G 150 4×4: versatilità e prestazioni off‑road ai massimi livelli

Dacia amplia l’offerta di motorizzazioni su Duster e Bigster introducendo l’inedito Hybrid‑G 150 4×4 – una soluzione unica a livello mondiale che combina tecnologia ibrida, alimentazione bi‑fuel benzina/GPL e trazione integrale elettrica.

Prestazioni, versatilità e attenzione ai costi di utilizzo si fondono in un sistema che garantisce fino al 60% di guida elettrica in città, 1.500 km di autonomia e una riduzione del TCO fino al 30% rispetto alle soluzioni 4×4 tradizionali.

Una novità mondiale per Duster e Bigster

Con il nuovo Hybrid‑G 150 4×4, Dacia offre sul mercato mondiale una soluzione tecnica senza precedenti: l’abbinamento tra sistema mild‑hybrid 48V, alimentazione bi‑fuel benzina/GPL e trazione integrale elettrica.

Una scelta coerente con il DNA del Brand, che continua a democratizzare l’accesso a tecnologie innovative, concrete e realmente utili nella vita quotidiana.

Questa motorizzazione è disponibile su Dacia Duster, icona del segmento B‑SUV e riferimento storico per robustezza e capacità off‑road, e su Dacia Bigster, il C‑SUV che incarna la nuova ambizione del Brand in termini di spazio, comfort e versatilità.

Il gruppo motopropulsore: potenza e sofisticatezza

Il sistema Hybrid‑G 150 4×4 abbina:

• un motore benzina 1.2 mild‑hybrid 48V da 103 kW (140 CV) montato sull’asse anteriore

• un motore elettrico posteriore da 23 kW (31 CV)

Potenza massima combinata: 113 kW (154 CV)
Coppia motore termico: 230 Nm
Coppia motore elettrico posteriore: fino a 87 Nm

Il motore termico è abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con levette al volante, mentre il motore elettrico posteriore dispone di un cambio dedicato a due rapporti – entrambi provvisti di frizione disinnestabile.

Trazione integrale elettrica: più efficiente, più intelligente

La trazione 4×4 non è affidata a un albero meccanico tradizionale, ma al motore elettrico posteriore. I vantaggi:

• Coppia immediata non appena viene rilevata una perdita di aderenza

• Trazione integrale attiva da 0 a 140 km/h

• Retrotreno disinnestabile per ridurre attriti e consumi quando non serve il 4×4

• Maggiore semplicità d’uso su strada e in fuoristrada

Il cambio a due rapporti del motore elettrico è una novità assoluta per un sistema a 48V:

• Prima marcia: coppia elevata alle basse velocità, ideale in off‑road o su fondi a bassa aderenza

• Seconda marcia: regimi più contenuti ad alta velocità, per efficienza e comfort

Efficienza reale: fino al 60% di guida elettrica in città

Il sistema è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh (48V) che si ricarica automaticamente in frenata rigenerativa.

In ambito urbano, Duster e Bigster Hybrid‑G 150 4×4 possono circolare fino al 60% del tempo in modalità 100% elettrica, con benefici in termini di comfort acustico, fluidità di marcia e riduzione dei consumi.

GPL: costi più bassi, autonomia da record

Leader europeo nelle motorizzazioni GPL, Dacia rafforza questa strategia con un’offerta bi‑fuel unica nel segmento. Il nuovo motore consente di:

• Ridurre il TCO fino al 30% rispetto alla versione 4×4 meccanica mild‑hybrid 130

• Abbattere le emissioni di CO₂ di circa 20 g/km

I due serbatoi da 50 litri ciascuno (benzina + GPL) garantiscono un’autonomia complessiva fino a 1.500 km (ciclo WLTP), senza compromettere spazio a bordo o capacità del bagagliaio.

Consumi ed emissioni ai vertici della categoria

Grazie alla tecnologia mild‑hybrid 48V e all’ottimizzazione del sistema di propulsione, i consumi medi nel ciclo misto WLTP sono molto competitivi:

Valori che confermano l’approccio Dacia a un’elettrificazione accessibile, concreta e orientata alla riduzione dei consumi.

Duster e Bigster: due personalità, un’unica filosofia

• Su Dacia Duster, l’Hybrid‑G 150 4×4 rafforza le già riconosciute doti off‑road del modello, migliorando comfort di guida, efficienza e semplicità d’uso.

• Su Dacia Bigster, il nuovo motore esprime al massimo il concetto di C‑SUV essenziale ma completo: spazio, comfort per i lunghi viaggi e autentiche capacità outdoor, con un rapporto valore/prestazioni di riferimento.

L’elettrificazione secondo Dacia

Con l’introduzione dell’Hybrid‑G 150 4×4, Dacia dimostra che l’innovazione può essere utile, accessibile e sostenibile, senza rinunciare a robustezza, versatilità e libertà di movimento.

Una tecnologia pensata per chi chiede tutto a un SUV: città, viaggi, montagna, fuoristrada e costi sotto controllo.

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