Dal 1° al 18 gennaio 2026, nel cuore dell’Arabia Saudita, si è corsa una delle edizioni più impegnative della Dakar Classic. Accanto ai leggendari mezzi da rally, c’era anche un camper. Non un semplice veicolo di supporto, ma un vero e proprio laboratorio su ruote: il WEINSBERG X-PEDITION, basato su Mercedes Sprinter, ha affrontato le dune, il gravel e le temperature estreme del deserto per testare in condizioni reali i limiti della tecnologia off-road e dell’autosufficienza a bordo.
Un banco di prova nel deserto
Il progetto è stato realizzato dai concessionari Sunmobil Cars e PowerCampers, in collaborazione con Delta 4×4, WCS e WEINSBERG. L’obiettivo? Dimostrare che un camper preparato può diventare uno strumento di lavoro e di avventura anche nei contesti più estremi, senza compromessi.
Il WEINSBERG X-PEDITION non era lì solo per “sopravvivere”, ma per operare come veicolo service attivo, supportando il team giorno dopo notte. E lo ha fatto senza intoppi, confermando una robustezza e un’affidabilità che pochi mezzi riescono a garantire in condizioni così dure.
Allestimento tecnico da vero off-road
Il veicolo presentato alla Dakar Classic 2026 era una configurazione vicina alla serie, pensata per chi cerca il massimo delle prestazioni anche fuori strada. Tra gli interventi principali:
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Kit di sollevamento per aumentare l’altezza da terra
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Cerchi robusti con protezioni aggiuntive
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Parafanghi allargati
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Barra frontale con fari supplementari
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Sistema di sollevamento idraulico off-road E&P Hydraulics (Gruppo AL-KO), studiato per garantire stabilità su terreni sabbiosi e irregolari, riducendo il movimento in cabina e migliorando il comfort in sosta
Questo setup ha permesso al mezzo di muoversi con agilità su asfalto, sterrato e sabbia, mantenendo sempre un’elevata stabilità di marcia.
Autosufficienza energetica: il cuore tecnologico del X-PEDITION
Uno dei punti di forza emersi dal test è stato il sistema di alimentazione progettato da WCS. Pensato per sostenere carichi elevati e continui, il sistema si basa su:
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Due LBR 60 Rapid charge boosters (fino a 120 A di corrente di ricarica in marcia)
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Due batterie al litio Cyclone Icepack da 270 Ah ciascuna
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Un inverter combinato da 2.000 W continui e 4.500 W di picco
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Pannello solare da 130 W, ottimizzato per funzionare anche in condizioni di polvere e ombreggiamento
Il risultato? Una fornitura stabile di 230 volt anche durante le soste notturne nel deserto, sufficiente per alimentare strumenti tecnici e apparecchiature da lavoro. Il X-PEDITION si è trasformato così in un vero e proprio ufficio mobile, capace di garantire energia continua e silenziosa in totale autonomia.
Pneumatici e cerchi in primo piano
Oltre al camper, la Dakar Classic è stata anche l’occasione per testare i nuovi pneumatici LODER AT #1 da 16 pollici e i cerchi Delta Klassik B, montati sul veicolo da corsa di supporto. L’obiettivo era verificare la tenuta e la durata in condizioni limite, raccogliendo dati preziosi per future soluzioni di serie.
Il verdetto finale
Dopo oltre due settimane di utilizzo continuativo su terreni proibitivi, il WEINSBERG X-PEDITION ha dimostrato di poter affrontare il deserto senza cedimenti, confermando un equilibrio perfetto tra capacità off-road, comfort abitativo e affidabilità tecnica.
L’iniziativa congiunta tra WEINSBERG, Delta 4×4, Sunmobil Cars, PowerCampers e WCS ha dimostrato quanto il motorsport possa essere un banco di prova efficace per lo sviluppo di soluzioni destinate ai camperisti più esigenti. Perché la vera avventura non è solo raggiungere luoghi lontani, ma farlo in sicurezza, comfort e piena autonomia.
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