Frigoriferi a compressore per camper: Thetford amplia la gamma

Il mercato dei veicoli ricreazionali sta passando dai frigoriferi ad assorbimento alla refrigerazione a compressore a 12V. Thetford risponde ampliando la propria gamma con i compatti TR1050 e TR1065 e con i nuovi T1080 e T1088 per l’installazione sotto il piano della cucina.

La tecnologia ad assorbimento ha soddisfatto per molti anni intere generazioni di camperisti e continua a rispondere bene a specifiche esigenze di viaggio. Tuttavia, l’evoluzione del design dei veicoli, la crescente capacità delle batterie, la diffusione dei sistemi ad energia solare e le mutate esigenze di viaggio rendono la refrigerazione a compressore una scelta sempre più rilevante per i camper e le roulotte di oggi.

Come funzionano i frigoriferi ad assorbimento e a compressore

I frigoriferi ad assorbimento sono sistemi flessibili perché possono funzionare a 12V, 230V o a gas. A differenza di un frigorifero domestico, non utilizzano un compressore: una fonte di calore, alimentata a gas o a elettricità, innesca un processo di raffreddamento che abbassa la temperatura all’interno del frigorifero. Il processo libera anche calore, motivo per cui le griglie di ventilazione esterne sono una parte essenziale del sistema.

I frigoriferi a compressore funzionano in un modo più familiare, perché la tecnologia è simile a quella dei frigoriferi di casa. Funzionano a elettricità, di solito tramite l’impianto a 12V del veicolo. Un compressore fa circolare il refrigerante nel sistema di raffreddamento, mentre l’evaporatore assorbe il calore dall’interno, raffreddando il vano in modo rapido ed efficiente.

Le principali differenze

• Velocità di raffreddamento: l’assorbimento richiede un pre-raffreddamento, il compressore raffredda rapidamente
• Alimentazione: l’assorbimento funziona a gas, 12V e 230V, il compressore a 12V (batteria)
• Efficienza energetica: l’assorbimento ha un consumo di gas più elevato, il compressore un consumo complessivo inferiore
• Rumorosità: l’assorbimento è silenzioso, il compressore è poco rumoroso
• Prestazioni in ambiente caldo: l’assorbimento funziona al meglio tra 10 e 32 °C, il compressore offre buone prestazioni tra 10 e 43 °C
• Inclinazione: l’assorbimento richiede che il veicolo resti in piano (inclinazione inferiore a 2,5°), il compressore funziona a qualsiasi angolazione
• Ventilazione: l’assorbimento richiede griglie e flusso d’aria, con ventole opzionali; il compressore non ha bisogno di prese d’aria esterne e si installa più facilmente
• Ideale per: l’assorbimento per la sosta libera in autonomia e le notti silenziose, il compressore per viaggi in climi più caldi e più freddi, terreni irregolari e rapidità di raffreddamento

Perché si passa ai frigoriferi a compressore

La refrigerazione a compressore si sposa con le nuove tendenze costruttive dei veicoli ricreazionali. I produttori lavorano con sistemi di batterie sempre più potenti, predisposizioni per il fotovoltaico e configurazioni più orientate all’elettrico, e gli elettrodomestici si evolvono nella stessa direzione.

I vantaggi riguardano anche la progettazione:

• Niente gas: i frigoriferi a compressore funzionano solo a elettricità, quindi non servono impianti o tubature del gas
• Esterni più eleganti: senza griglia di ventilazione esterna, i produttori hanno più libertà progettuale

E riguardano chi viaggia:

• Prestazioni rapide, stabili e affidabili, che aiutano a mantenere fresche le bevande e a conservare meglio gli alimenti, anche con temperature esterne elevate
• Più spazio sui ripiani, perché la tecnologia a compressore richiede meno spazio tecnico all’interno del frigorifero
• Soste tranquille anche su terreni irregolari, perché l’inclinazione del veicolo non incide

Alcune preoccupazioni del passato, come il rumore e la limitata capacità di funzionamento senza allacciamento alla rete elettrica, stanno diventando meno rilevanti. I moderni frigoriferi a compressore sono sempre più efficienti, il che contribuisce a ridurre rumore e consumi, mentre il boom delle batterie al litio e della predisposizione per il fotovoltaico rende la sosta libera prolungata in autonomia più concreta che mai.

Il ruolo di Thetford

«La tecnologia ad assorbimento ha risposto bene alle esigenze del mercato per molti anni e resterà una scelta sensata per molti viaggiatori anche in futuro», afferma Thetford. «Oggi, con una netta tendenza verso l’elettrificazione e i viaggiatori che cercano flessibilità nella gestione energetica, la tecnologia a compressore sta prendendo sempre più piede.» La missione dell’azienda è offrire un catalogo vario e completo, in grado di rispondere alle esigenze di ogni camperista, oggi e in futuro.

I frigoriferi a compressore Thetford sono progettati con un’ampia classe climatica, da Subnormal (10 °C-32 °C) a Tropical (18 °C-43 °C), per offrire prestazioni affidabili in diverse condizioni di viaggio: dai paesaggi più freschi della Scandinavia al clima più caldo del sud della Spagna.

Le novità: TR1050, TR1065, T1080 e T1088

Con i modelli compatti TR1050 e TR1065 e i nuovi T1080 e T1088, Thetford offre una gamma ancora più ampia di soluzioni a compressore per camper, roulotte e furgoni camperizzati. I clienti possono così sostituire praticamente qualsiasi impianto di refrigerazione ad assorbimento con una soluzione a compressore compatibile.

TR1050 e TR1065: compatti fuori, potenti dentro

Disponibili dall’autunno 2026, sono progettati per camper compatti e furgoni camperizzati, dove ogni centimetro conta.

• Capacità: 53 litri per il TR1050 e 67 litri per il TR1065
• Consumo: basso a 12V, con prestazioni affidabili in un ampio intervallo climatico, da 10 °C a 43 °C di temperatura ambiente
• Versioni: con ante a battente o con cassetti, con finitura in metallo spazzolato o pannello frontale
• Ventilazione: opzioni superiore e laterale, per integrarli in diverse configurazioni di veicolo

T1080 e T1088: per le installazioni sotto il piano della cucina

Progettati per essere installati sopra il passaruota e sotto il piano di lavoro, sostituiscono direttamente i popolari frigoriferi ad assorbimento N4080 e N4090.

• Stesso ingombro di installazione, ma con un vano notevolmente più profondo e uno spazio interno maggiore
• Ventilazione interna: nessuna griglia esterna, quindi più libertà di progettazione e un aspetto più pulito del veicolo
• Prestazioni affidabili da 10 °C a 43 °C di temperatura ambiente, anche con il veicolo parcheggiato in pendenza

Disponibilità

I modelli TR1050, TR1065, T1080 e T1088 sono già disponibili per il primo impianto e, a partire dalla stagione 2027, anche per il mercato dell’aftermarket.

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