Wingamm Oasi 610 M

L’eccellenza italiana si sintetizza in questo piccolo e prezioso profilato, con scocca esclusiva e soluzioni interne pregevoli. Dedicato a chi non si accontenta!

Produttore unico

Possiamo dire che Wingamm è un produttore unico nel suo genere? Certamente. A partire dal fatto che, tra le aziende italiane, è l’unica rimasta completamente italiana, non solo nel nome, anche nella proprietà, tenacemente a conduzione familiare. È unica perché ha scelto di seguire una filosofia di produzione poco comprensibile al consumo di massa, che va dritta al cuore del camperista esperto, affermandosi come riferimento in Europa, e non solo. Attenzione, non parliamo di un atelier artigianale che produce modelli unici, ma di un’azienda strutturata per produrre in serie. E con un preciso standard, che segue la costruzione con cura artigianale di due gamme di profilati: Oasi e Brownie, con modelli pensati per la coppia, per la famiglia, l’eccezionale e compatto City Pro e una serie di caravan, Rookie. Tutti realizzati in monoscocca di vetroresina, tecnologia che fa la differenza.

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Il piccolo principe

Il modello su cui mettiamo l’accento è Oasi 610 M, un veicolo compatto allestito su meccanica Fiat Ducato, pensato per la coppia, ma sul quale non è difficile viaggiare in famiglia. La disposizione con letto alla francese è un grande classico. Il letto matrimoniale basso e angolare, infatti, oltre a essere di facile accesso, conferisce un grande senso di spazio aperto a bordo. Anche il bagno, anch’esso ad angolo, che affianca il letto, è una delle soluzioni più confortevoli. Specialmente parlando di un veicolo che è simile per lunghezza a un furgonato.

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Tra il bagno e la dinette c’è spazio per un vero armadio, mentre anteriormente una semplice ma elegante cucina si affianca alla dinette a L, con tavolo ovale traslabile, verso cui si girano anche i sedili della cabina. Da notare la gamba del tavolo posizionata ad angolo in modo da non essere di intralcio. Il soffitto della zona giorno svela il segreto di ogni Wingamm che si rispetti: il letto basculante. Attenzione: non si tratta del solito letto saliscendi, ma di un vero letto basculante, un progetto esclusivo di Wingamm. Un’unità che, una volta abbassata, è facilmente accessibile ed estremamente stabile. Una vera camera da letto, inoltre, con tanto di finestra inserita nel cupolino frontale e con la possibilità di usufruire dei mobili pensili ancorati alla struttura della scocca. Questo letto è un vero jolly, potendo accogliere l’equipaggio familiare. E anche in coppia ha una sua funzione, consentendo di dormire più comodi, ognuno nel proprio letto. La qualità del sonno è garantita dalla rete a doghe in legno e dal materasso in memory foam. Medesime caratteristiche per il letto posteriore.

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La qualità dentro

Non c’è, a bordo, un centimetro quadrato che sia stato lasciato al caso, a partire dal pavimento riscaldato. La zona notte, per esempio, con il letto dal profilo arrotondato per salire e scendere con maggiore facilità. Sotto al letto, uno sportello consente di accedere a un pratico ripostiglio. Una finestra e un oblò permettono una buona aerazione in ogni condizione. E la struttura a L dei pensili è semplicemente pregevole, con profilo arrotondato e un alternarsi di spazi chiusi da ante e spazi aperti, ma con generoso bordo anticaduta.

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Vogliamo parlare del bagno? Dotato di finestra, utilizza la vetroresina per la realizzazione del sistema pavimento, catino doccia e lavandino, che integra anche un piccolo piano di appoggio. I camperisti di lungo corso sanno che le plastiche del bagno sono le prime a cedere nel tempo. La vetroresina è un’altra storia, molto più longeva e robusta, facilmente riparabile. Anche il WC è di qualità: un Dometic con rivestimento ceramico. La colonna doccia ha anche il vezzo della retroilluminazione. Sorprendente anche la realizzazione dei vani portaoggetti, con lo sportello del mobile sotto lavello che integra al suo interno anche il portarotolo della carta igienica.

Il compatto e funzionale blocco cucina integra un fornello a due fuochi e un generoso lavandino, ancora una volta realizzato in vetroresina. Il blocco include un frigorifero trivalente da 96 litri, tre cassetti e un vano portapentole che completa lo spazio di stivaggio con il mobile pensile.
La colonna armadio è concepita per avere una zona superiore per i capi appesi e tre cassetti sottostanti.

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La qualità fuori

Una forma perfettamente aerodinamica su un veicolo di quasi tre metri di altezza è l’aspetto più appariscente della tecnologia della scocca, e dà senso al valore, anche economico, di questo camper. Un doppio guscio di vetroresina, realizzato in uno stampo, e tra i due gusci uno strato di poliuretano sono la maggiore garanzia di impermeabilità, isolamento termico e acustico, robustezza e facilità di riparazione rispetto a tutte le altre soluzioni presenti sul mercato.

Anche il risultato estetico è eccellente: l’assenza di giunture tra le pareti e di cerniere a vista per porte e gavoni è un piacere per l’occhio, oltre a facilitare le operazioni di pulizia della scocca. Anche il pavimento è speciale: si tratta di un sandwich con vetroresina, poliuretano e vetroresina, costruito per canalizzare l’aria calda prodotta dalla caldaia Combi. Sopra a questa, un foglio in alluminio traforato permette il passaggio del calore e, naturalmente, la finitura. Il risultato è un riscaldamento uniforme dal basso che si aggiunge alle classiche bocchette di diffusione dell’aria calda. Il pavimento è saldato alla scocca e al telaio attraverso laminazione in vetroresina e contribuisce a conferire maggiore rigidità alla struttura del veicolo.

Un cenno all’impianto idraulico: 140 litri di riserva d’acqua sono davvero una sorpresa su un veicolo così piccolo, e i due serbatoi di raccolta da 70 litri ciascuno sono isolati e riscaldati, ma anche muniti di valvola a sfera per lo svuotamento. Infine, i gavoni esterni. Manca il vano garage, ma c’è la predisposizione per il portabici. L’interno dei gavoni è stampato sempre in vetroresina e particolare è il sistema a pulsante per l’apertura degli sportelli. Nella parte posteriore, c’è il gavone integrato nel paraurti, uno spazio sviluppato in lunghezza e ottimale per riporre tavolo e sedie da esterno. Il gavone per due bombole del gas da 10 litri è anch’esso in vetroresina. Un piccolo gavone aggiuntivo è collocato all’altezza della cucina, un altro ulteriore ripostiglio esterno è sotto la dinette, mentre un importante spazio di stivaggio è collocato lateralmente all’altezza del letto matrimoniale. Insomma, un veicolo compatto, tecnologicamente ineccepibile e sorprendentemente spazioso!

Scheda tecnica

Wingamm Oasi 610 M
Motorizzazione base: Fiat Ducato – 2.2 MJ – 140 CV
Lunghezza X Larghezza X Altezza: 610 x 224 x 303 cm
Massa in ordine di marcia: nd kg
Massa massima ammessa: 3.500 kg
Carico utile: nd kg
Posti omologati: 4
Posti letto: 4
Prezzo: 120.170 euro franco fabbrica