Elnagh: novità 2026

Per la stagione 2026, Elnagh propone una serie di novità per le sue gamme di camper e van:

• si introduce la scocca stretta con il modello Baron Compact
• si rinnovano i profilati T-Loft e i motorhome Magnum
• si rinnova l’entry level E-Van

Elnagh continua a distinguersi per la sua offerta con ottimo rapporto qualità-prezzo di un’ampia gamma di veicoli e per la stagione 2026 introduce una serie di novità interessanti.

Baron

Per la gamma Baron, l’entry level rinnovata nel 2024, è in programma qualche miglioria estetica. Motorizzati Fiat Ducato – ora con un serbatoio del gasolio da 60 litri – i Baron propongono tre mansardati da 7 metri e cinque profilati con letto saliscendi, con misure comprese tra 6 metri e 7 metri e 45 centimetri.

È previsto un restyling delle cornici dei gavoni, della porta d’ingresso e degli sportelli. I letti saliscendi diventano più lunghi. Le sedute posteriori disporranno di serie degli attacchi Isofix per i seggiolini dei bambini.

In una ottica di utilizzo invernale:

• il pack invernale è di serie e comprende la coibentazione del gradino d’ingresso, l’isolamento e il riscaldamento del serbatoio di recupero delle acque grigie
• equipaggiamento con caldaia Combi alimentata a gasolio da 4 kW, associata al quadro di controllo CP Plus, per una maggiore autonomia dalla bombola del gas.

Baron Compact

Con il Baron Compact 539, Elnagh interpreta la filosofia del minimalismo che non rinuncia all’eleganza, del viaggiare leggeri e agili.

Si tratta di un camper con quattro posti omologati e altrettanti posti letto, tra pronti, trasformabili o saliscendi opzionali. Tuttavia, è alla coppia che i progettisti hanno principalmente pensato. La base meccanica è l’ultima versione del Ford Transit 2.0 da 130 cavalli a trazione anteriore, in un allestimento particolarmente completo.

Esternamente si apprezza la porta XL, completa di zanzariera, finestra e chiusura centralizzata a due punti, e le finestre Seitz con telaio poliuretanico integrato. Il vano garage, spazioso, è dotato di una bocchetta per il riscaldamento e una presa da 220V all’interno.

Grazie alla lunghezza di 6 metri e 70 centimetri, l’interno ospita una zona notte con letti gemelli, pensili e faretti con prese USB integrate. Il living anteriore adotta il classico schema della semidinette, che accoglie fino a quattro persone sia in viaggio che nei momenti conviviali. Il tavolo ha forma ellittica con piano traslabile. Il porta-TV, collocato a parete sopra il divanetto posteriore, può ospitare uno schermo fino a 32 pollici.

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Il blocco cucina, compatto ma funzionale, è ben realizzato per sfruttare al meglio lo spazio, con possibilità di installare un frigorifero a colonna da 137 litri. L’accesso alla toilette avviene tramite una porta a saracinesca. All’interno, il lavabo su piastra girevole consente di ottenere un vano doccia. Gli impianti di bordo comprendono una caldaia a gas da 4 kW, un serbatoio di acque chiare da 100 litri e un serbatoio di recupero sotto al pianale, con coibentazione opzionale.

T-Loft

T-Loft presenta cinque profilati completamente rinnovati nello stile e nelle dotazioni. Solo le disposizioni interne restano invariate, segno che le soluzioni adottate in passato hanno soddisfatto le aspettative degli utenti. L’ambientazione a bordo punta a creare un’atmosfera calda e naturale, con protagonisti il legno di rovere, le tonalità della pietra e il legno scuro. Il contrasto tra la luminosità del rovere e la rustica solidità della pietra è ben riuscito. Le essenze in legno scuro nel pavimento e in altri inserti infondono un senso di intimità, mentre la pannellatura chiara di pensili, pareti e parte della cuscineria alleggerisce l’ambiente, rendendolo luminoso e moderno: una miscela elegante, che probabilmente conquisterà l’equipaggio maturo più che i giovani alle prime esperienze.

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Confermata la motorizzazione Fiat Ducato da 140 CV, con una completa dotazione di assistenza alla guida. Da segnalare l’interessante pacchetto dedicato all’autonomia, che include un impianto fotovoltaico da 200 Watt e doppia batteria al litio.

Tra le novità funzionali: la caldaia Combi a gasolio di serie, gestita dal nuovo pannello Truma iNetX, che dialoga con lo smartphone tramite app. I nuovi T-Loft offrono così maggiore autonomia e una migliore attitudine invernale, grazie anche alla coibentazione del gradino d’ingresso e al riscaldamento del serbatoio acque grigie, ora di serie.

A bordo, diverse novità riguardano le sedute: attacchi Isofix di serie e un nuovo sistema per le dinette face to face, che consente di trasformare i divanetti longitudinali in due sedili frontemarcia completi di poggiatesta, che in sosta diventano braccioli.

Per l’intrattenimento, un porta-schermo può ospitare TV fino a 32 pollici. Migliora anche la qualità del sonno, grazie a letti saliscendi più lunghi e a una nuova soluzione nei modelli con letto matrimoniale centrale: i classici armadi laterali, sospesi, lasciano spazio a un ripiano estraibile a rotazione, ideale per appoggiare occhiali, riviste o smartphone (con presa USB nel faretto integrato), o anche per gustarsi la colazione a letto.

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Magnum

I due motorhome Elnagh, lunghi 7 metri e 45 centimetri, presentano caratteristiche costruttive che ne contengono il peso, risultando guidabili con patente B. Il modello 530, con letti singoli in coda e dinette a L, ha cinque posti omologati; il Magnum 582, con letto centrale e dinette face to face, ne ha quattro.

Entrambi dispongono di bagno passante con vano doccia separato e possibilità di creare un’area spogliatoio chiusa. Lo stile a bordo è identico ai T-Loft e lo sviluppo per la stagione 2026 è il medesimo.

Le nuove cucine valorizzano i Magnum, proiettandoli verso l’alto di gamma. Il modello 582, con letto centrale e dinette face to face, è quello che più beneficia delle innovazioni funzionali introdotte, grazie alla migliore fruibilità della conversione delle sedute e del maggiore comfort della zona notte.

Anche la guida migliora grazie al nuovo frontale, con fari full Led e parabrezza maggiorato. Il cono di visibilità frontale raggiunge gli 11 metri, riducendo notevolmente l’angolo morto e migliorando anche la visibilità del fondo stradale immediatamente davanti al veicolo.

E-Van

Completamente rivista per la prossima stagione l’offerta dei van. Alla consolidata e completa serie E-Van Premium si affianca l’interessante entry level E-Van, motorizzata Citroën Jumper, proposta in quattro modelli.

Numerose le soluzioni innovative in chiave automotive: pensili in materiale sintetico più leggeri e capienti al posto di quelli in legno, cucine particolarmente lunghe e senza interruzioni tra portellone e zona notte, frigorifero a compressore da 84 litri, letti matrimoniali più larghi. Nel piccolo K2, infine, il vano di carico è stato riorganizzato per essere più fruibile.

W: elnagh.com