Con Renault Niagara la Casa francese apre un nuovo capitolo della sua espansione internazionale, puntando su un segmento fondamentale per l’America Latina: quello dei pick-up. Il nuovo modello fa parte della strategia futuREady, che prevede il lancio di 14 nuovi modelli sui mercati internazionali entro il 2030, e rappresenta il primo veicolo di questa offensiva prodotto fuori dall’Europa.
Niagara nasce con un obiettivo preciso: ridisegnare i codici del pick-up tradizionale fondendo la raffinatezza e le tecnologie di un C-SUV con la robustezza e la versatilità di un veicolo pensato per gli utilizzi più impegnativi, dal lavoro quotidiano alle attività outdoor.
Un design che unisce robustezza urbana e spirito fuoristrada
Il frontale di Niagara riprende i codici tipici dei grandi pick-up, con calandra verticale e cofano dalle linee muscolose. I fari Full LED, le protezioni della carrozzeria in finitura Alliance Black e lo ski anteriore ispirato al mondo del fuoristrada ne sottolineano il carattere robusto, senza rinunciare a un tocco moderno.
Con 4,94 metri di lunghezza (4,91 nella versione 4×2) e 1,72 metri di altezza, Niagara ha proporzioni generose e una silhouette da crossover, accentuata dai cerchi da 17″ o 18″ e dal trattamento specifico del montante posteriore, con maniglie integrate per una linea più fluida.
Abitacolo tecnologico: OpenR Link con Google Gemini integrato
All’interno, Niagara punta su un abitacolo moderno e connesso. La plancia orizzontale integra il sistema multimediale OpenR Link con display da 10,1″ e il quadro strumenti digitale da 10,2″. Novità assoluta per il segmento pick-up, il sistema è dotato di Google Gemini, l’assistente conversazionale basato su intelligenza artificiale in grado di gestire richieste complesse e non solo comandi predefiniti, oltre ai classici servizi Google Maps e Google Play.
Tra i dettagli pensati per il comfort quotidiano: sedili anteriori a regolazione elettrica, panchetta posteriore reclinabile di 25 gradi, ambient lighting personalizzabile con 48 colori e un vano portaoggetti da 36 litri nascosto dietro la seconda fila di sedili.
Sicurezza: dotazioni ADAS di ultima generazione
Niagara offre una gamma completa di sistemi di assistenza alla guida, tra cui Adaptive Cruise Control con Stop & Go, frenata automatica d’emergenza (AEBS), sensore di angolo cieco (BSW) e riconoscimento dei cartelli stradali. Per le manovre, il pick-up può contare su telecamera panoramica a 360° — una novità per il segmento — e sistema hands-free per il parcheggio automatico.
Motore 1.3 turbo e cassone da 938 litri
Sotto il cofano, Niagara monta un motore 1.3 turbo a iniezione diretta, compatibile con benzina e Flex Fuel, capace di erogare 156 CV nella versione 4×2 e 160 CV nella versione 4×4, con coppia massima di 270 Nm. Il cambio, manuale a sei marce o automatico a doppia frizione (EDC), è abbinato a un telaio specifico che riduce del 30% le vibrazioni percepite a bordo.
Il cassone, da 938 litri di volume e 654 kg di carico massimo, è dotato di un telone avvolgibile scorrevole unico sul mercato e di un’apertura elettrica del portellone posteriore. La capacità di traino arriva a 710 kg, la migliore del segmento.
Per affrontare i terreni più impegnativi, Niagara offre sei modalità di guida selezionabili (Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand e Off-Road), un’altezza libera da terra di 233 mm e angoli d’attacco/uscita di 22,1°.
Prodotto in Argentina per il mercato latinoamericano
Niagara nasce da un processo di sviluppo interamente realizzato in America Latina: progettato al Renault Design Center Brazil, sviluppato dai centri di ingegneria di Brasile e Argentina e prodotto nello stabilimento Renault Santa Isabel di Cordoba, in Argentina — unico pick-up del segmento a essere realizzato localmente. Il modello è stato sottoposto a circa 800.000 chilometri di test tra Argentina, Brasile, Colombia e i centri di validazione europei di Renault.
I mercati principali a cui è destinato sono Brasile, Argentina e Colombia, con una successiva distribuzione anche in altri Paesi importatori della regione.