Dal suo esordio nel 1997, la Subaru Forester ha saputo ritagliarsi uno spazio unico nel panorama dei SUV multiuso. Esprime infatti un concetto di mobilità senza compromessi: “andare ovunque, per qualsiasi viaggio”. E la versione Turbo S della prima serie è tuttora oggetto di culto tra gli appassionati.
Tra le varie serie, di cui alcune non bellissime esteticamente, è sempre stato tramandato un prezioso DNA, fatto di affidabilità e massima prestazione del sistema di trazione Symmetrical AWD. Oggi, ereditando questo solido patrimonio, la nuova generazione della Forester è chiamata non solo a custodire le peculiarità che l’hanno resa celebre, ma ad amplificarle, e affronta un mercato in evoluzione dove il SUV compatto è sempre più protagonista. Le concorrenti in questo segmento di mercato non mancano, ma se quello che si vuole avere tra le mani è un veicolo capace di ottenere il massimo dell’aderenza, della stabilità e della serenità in viaggio allora Forester è la scelta giusta.
La Subaru Forester 2025 compie un deciso salto in avanti nell’estetica e nella tecnologia, per parlare a un pubblico più giovane e moderno, senza tradire lo spirito avventuroso e affidabile che affascina i clienti storici. Il risultato è un veicolo dalle linee moderne e piacevoli e dai contenuti tecnologici all’avanguardia.
Il design dentro e fuori
Il centro stile Subaru ha ridisegnato la Forester con proporzioni armoniose e un’estetica imponente, che comunica subito solidità e capacità in fuoristrada. La vista frontale, dominata da una calandra ampia e da una barra cromata che unisce i gruppi ottici, esprime forza e stabilità.
I fari a Led e i parafanghi marcati accentuano il suo carattere avventuriero. Il profilo laterale, con la linea di cintura alta e i passaruota prominenti, suggerisce protezione e dinamismo, mentre la coda, pulita e moderna, presenta un ampio portellone elettrico e gruppi ottici a Led dallo stile tecnologico.
L’interno è un rifugio di solidità e comfort. L’abitacolo, spazioso e ottimizzato, invita alla socializzazione, con sedili ridisegnati per massimizzare il comfort e ridurre l’affaticamento anche nei viaggi più lunghi. La plancia è realizzata in materiali morbidi e piacevoli al tatto come le portiere dal vellutato rivestimento interno. Bello il disegno della plancia che, caratterizzata da una sezione trapezoidale e da una robusta traversa orizzontale, trasmette un senso di sicurezza. Al centro, domina la scena il nuovissimo sistema di infotainment, disponibile con un display verticale da 11,6 pollici che integra in modo intuitivo climatizzazione, navigazione, intrattenimento e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Non mancano il caricabatterie wireless a ricarica rapida da 10W, porte USB di tipo C e A, e dettagli di praticità come l’ampio vano portaoggetti illuminato.
Il motore
Cuore della nuova Forester è il powertrain e-BOXER, l’ibrido in parallelo che combina il tradizionale motore boxer 2.0 litri aspirato (136 CV) con un motore elettrico (16,7 CV). Questo sistema, ottimizzato per ridurre consumi, vibrazioni e rumorosità, garantisce partenze silenziose in elettrico, accelerazioni fluide e una marcia eccezionalmente confortevole. Lo sprint nelle accelerazioni è scarso ed è quindi una vettura studiata per un pubblico maturo che preferisce uno stile di guida improntato sulla sicurezza piuttosto che sulla sportività. La gestione è affidata al cambio a variazione continua Lineartronic che ha il solito effetto scooter e al sistema di trazione integrale Symmetrical AWD. Buoni i consumi di circa 11/12 km/l in città fino ai 14/15 km/l in autostrada.
Il sistema Symmetrycal AWD
Nel cuore di ogni Subaru, e della nuova Forester, batte un principio meccanico di purezza ed efficacia assoluta: il Symmetrical AWD, la Trazione Integrale Simmetrica. Si tratta dell’architettura portante del sistema di trasmissione, l’eleganza della soluzione sta proprio nella sua simmetria. Il motore boxer, con i suoi cilindri orizzontali e contrapposti, è in perfetto allineamento con la trasmissione lungo l’asse longitudinale della vettura. Questa configurazione, unica nel suo genere, crea un bilanciamento dei pesi quasi ideale tra avantreno e retrotreno. Il baricentro si abbassa notevolmente, donando all’auto una straordinaria stabilità e una compostezza in curva di assoluto riferimento. Ma la vera magia non è solo nell’equilibrio statico, bensì nella dinamica della distribuzione della potenza. A differenza di molti sistemi a trazione integrale, che intervengono solo dopo aver rilevato una perdita di aderenza, il Symmetrical AWD è permanente e proattivo. È sempre vigile, sempre attivo. Mentre percorrete un rettilineo sotto una pioggia battente o affrontate una curva stretta su un fondale stradale irregolare, l’unità di controllo lavora in silenzio, analizzando una miriade di dati in tempo reale: l’angolo di sterzo, l’accelerazione, la velocità di rotazione di ogni singola ruota. E, con una prontezza che sfiora l’istintività, regola il flusso di coppia motrice, inviandolo lì dove serve davvero: all’asse, e idealmente alla ruota, che può sfruttarla al meglio. I benefici si percepiscono in ogni scenario. Abbiamo provato la Forester in partenze su un ghiaione in salita, nell’attraversamento di tratti innevati, nelle impegnative curve su asfalto reso viscido dall’acqua: in ogni condizione non ci sono mai stati inutili slittamenti, e si sono sempre mantenute traiettorie precise e una sensazione di assoluto controllo del veicolo. È una vettura che si distingue attraverso un dialogo chiaro e rassicurante tra il pilota, l’auto e la strada.
La sicurezza e sistemi di guida assistita
Su un veicolo che mette in primo piano la sicurezza, non potevano mancare i più moderni sistemi di assistenza alla guida. L’occhio magico della sicurezza Subaru si chiama EyeSight, il sistema è stato potenziato con una telecamera monoculare grandangolare, radar anteriore e laterale, e un nuovo servofreno elettrico più reattivo. Oltre al Pre-Collision Braking, ora offre l’Autonomous Emergency Steering, in grado di sterzare autonomamente per evitare un ostacolo. Completa la dotazione l’Intelligent Adaptive Cruise Control, che regola la velocità anche in base ai segnali stradali riconosciuti, il Driver Monitoring System che rileva stanchezza o distrazione, e sistemi come l’Emergency Lane Keep Assist e il Monitor Surround View a 360° per le manovre. La piattaforma globale Subaru sulla quale è costruita la Forester, già molto rigida, è stata ulteriormente evoluta con una struttura del telaio più complessa e un maggiore uso di incollaggi strutturali, migliorando stabilità, comfort acustico e sicurezza passiva, che conta su 9 airbag, incluso un airbag centrale tra i sedili anteriori.
La nuova Forester si propone al mercato italiano in quattro allestimenti ben distinti: FREE, STYLE, 4DVENTURE e PREMIUM. Ogni versione offre un mix specifico di design, tecnologia e accessori, permettendo a ciascun cliente di trovare il veicolo perfetto per il proprio carattere e le proprie attività.
La nuova Subaru Forester possiede anche un’elevata capacità di traino di 1870 Kg in grado di trainare una caravan per quattro persone. Le dimensioni della Forester con 4,67 metri di lunghezza offrono comfort e spazio per bagagli a tutto l’equipaggio senza essere d’impiccio in città e nei parcheggi. Prezzo di listino da € 41.950 ma… occhio alle promozioni Subaru che in molti casi rendono davvero conveniente l’acquisto.